DAMPAK PENJUALAN MOBIL MURAH dan SOLUSINYA
Kata Pengantar
Assalamu’alaikum warahmatullahi
wabarakatuh.
Alhamdulillahirabbilalamin,
banyak nikmat yang Allah berikan, tetapi sedikit sekali yang kita ingat. Segala
puji hanya layak untuk Allah Tuhan seru sekalian alam atas segala berkat,
rahmat, taufik, serta hidayah-Nya yang tiada terkira besarnya, sehingga penulis
dapat menyelesaikan makalah dengan judul ”
DAMPAK PENJUALAN MOBIL MURAH dan SOLUSINYA”.
Dalam
penyusunannya, penulis memperoleh banyak bantuan dari berbagai pihak, karena
itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada pihak-pihak
yang telah memberikan dukungan, kasih, dan kepercayaan yang begitu besar. Dari
sanalah semua kesuksesan ini berawal, semoga semua ini bisa memberikan sedikit
kebahagiaan dan menuntun pada langkah yang lebih baik lagi.
Meskipun
penulis berharap isi dari makalah ini bebas dari kekurangan dan kesalahan,
namun selalu ada yang kurang. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun agar skripsi ini dapat lebih baik lagi.
Akhir kata penulis berharap agar
makalah ini bermanfaat bagi semua pembaca.
BAB
I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pada zaman
modern seperti sekarang ini, sarana transportasi telah menjadi bagian yang
sangat penting dari kehidupan manusia. Hal ini dikarenakan transportasi
merupakan sarana utama bagi manusia dalam kehidupan sehari-hari untuk bergerak
dan berpindah dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan cepat. Namun sejalan
dengan perkembangannya, otomotif tidak lagi sekedar sebagai sarana untuk
mengantarkan penumpang dari satu tempat ke tempat yang lainnya dan mengangkut
barang–barang dalam aktivitas kerja sehari–hari, tetapi juga sebagai\ simbol
status sosial bagi pemiliknya. Saat ini pemerintah sedang merampungkan regulasi
program mobil murah (lowcost car) dan ramah lingkungan (green car) yang sedang
menjadi tren dunia akhir – akhir ini, dan pemerintah juga akan memberikan
regulasi yang lebih mendukung dalam industri otomotif, salah satunya adalah
dengan mengurangi biaya pajak penghasilan melalui Peraturan Menteri Keuangan
(PMK) sebagai revisi dari Peraturan Pemerintah No 62 tahun 2008 tentang
insentif fasilitas pajak penghasilan
untuk penanaman modal di bidang tertentu dan atau di daerah tertentu,
selainmerevisi PP No 62 tahun 2008, terkait program ini, pemerintah juga
mempersiapkan peraturan tambahan tentang penyerapan komponen lokal Indonesia.
Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) mobil diusulkan menyerap 90% suku cadang
2 lokal dari posisi sekarang yang maksimal 60 – 70%, dimana Suzuki merupakan
satu dari tiga produsen mobil yang menyatakan ketertarikannya membuat mobil
murah nasional di Indonesia dan akan mempersiapkan produk – produk yang
kompetitif, karena Yosuki Tarada selaku Presiden Direktur Suzuki Indonesia
menilai peluang menggarap pasar mobil murah sangat besar, dimana pasar ini
mengincar para mahasiswa dan pemula yang sebelumnya menggunakan sepeda motor (VIVAnews).
Di Indonesia
industri otomotif sedang berkembang pesat, berdasarkan data yang diperoleh dari
Kompas.com dari anggota GAIKINDO diketahui bahwa pertumbuhan penjualan ritel
mobil di Indonesia dalam 5 bulan pertama pada tahun 2011 menunjukan peningkatan
sebesar 22,2%.
1.2 Rumusan Masalah
1. Dampak apa saja
yang ditimbulkan dari penjualan mobil murah ?
2. Sebab akibat
dari penjualan mobil murah?
3. Seberapa besar
pengaruh penjualan mobil murah terhadap perekonomian Indonesia?
4. Apa solusi dalam
upaya penanggulangan meningkatnya kepemilikan mobil
pribadi ?
1.3 Tujuan
1.
Untuk memenuhi
tugas mata kuliah bahasa indonesia.
2.
Untuk
mengetahui dampak-dampak dari penjualan mobil murah.
3.
Untuk
mengetahui sebab akibat dari penjualan mobil murah.
4.
Untuk
mengetahui seberapa besar pengaruh penjualan mobil murah tehadap perekonomian
Indonesia.
BAB II
DAMPAK POSITIF DAN NEGATIF PENJUALAN MOBIL MURAH
A.
Dampak Positif.
1.
Terjangkau.
Mobil dengan harga murah dan terjangkau tentu saja jadi buruan para
masyarakat menengah kebawah. Karena bagi sebagian masyarakat menengah kebawah,
untuk bisa membeli sebuah mobil mungkin adalah sebuah mimpi yang sangat sulit
untuk dicapai. Tapi dengan hadirnya mobil murah ini, tentu menjadi angin segar
bagi mereka karena akhirnya mereka berkesempatan untuk memiliki sebuah mobil.
2.
Penghasilan
Pajak Negara dan Otomotif Meningkat.
Salah satu dampak positif dengan
hadirnya mobil murah ini yaitu dapat meningkatkan penghasilan pajak negara dan
otomotif karena masyarakat dengan golongan ekonomi menengah akan menggunakan
mobil murah sebagai alat transportasi pribadi mereka.
3.
Mencegah Mobil
Murah Import.
Thailand adalah salah satu negara
yang sudah terlebih dahulu memproduksi mobil murah. Sehingga dengan adanya
mobil murah yang diproduksi dari dalam negeri dapat mencegah masuknya
mobil-mobil murah dari negara lain.
B.
Dampak Negatif.
1. Macet
Dampak negatif yang sudah sangat
jelas adalah kemacetan yang pastinya akan bertambah. Bagaimana tidak, coba
bayangkan jika sebagian besar masyarakat Jakarta membeli mobil murah tersebut
dan menjadikan mobil itu sebagai alat transportasi sehari-hari. Jalan-jalan di
Jakarta yang sudah sangat padat ini pasti akan menjadi lebih padat.
2. Penggunaan BBM yang Meningkat.
Kebijakan mobil murah ini juga
akan berdampak pada pemakaian bbm atau bahan bakar minyak. Dapat diperkirakan
bahwa tingkat kelangkaan bahan bakar minyak akan lebih meningkat lagi.
3. Peminat Angkutan Umum Berkurang.
3. Peminat Angkutan Umum Berkurang.
Rantai permasalahan tentang
kebijakan mobil murah ini ternyata tidak berhenti pada masalah kemacetan atau
bbm saja, peminat angkutan umum pasti akan semakin berkurang karena masyarakat
cenderung memilih untuk membawa alat transportasi sendiri. Hal ini akan berdampak
pada meningkatnya tingkat pengangguran karena angkutan umum akan sulit untuk
mendapat penumpang.
C.
Dampak-Dampak Lainnya.
1.
Dampak Budaya.
Dalam penjualan
mobil murah ini sangat berdampak pada buya dimana orang-orang lebih sering
menggunakan mobil untuk beraktifitas. Sehinggga budaya yang di coba atau di
usulkan beberapa orang yang ingin menyatakan atau mendorong oleh masyarakat
dunia yaitu go green menjadi hanya isapan jempol belakang saja. Dalam konteknya
penjualan mobil murah ini akan membangun beberapa budaya baru yaitu budaya
individual, budaya malas, dan budaya boros dll.
Dengan
adanya mobil murah ini juga sedikit mengurangi rasa kecintaan terahadap Negara
karena produk yang ditawarkan merupakan produk import sehingga masyrakat akan
cenderung lebih memilih percaya pada produk luar negeri dan prodak local akan
kesulitan dalam melakukan penjualan produknya.
Dampak sosial
Penjualan
mobil murah ini sangat mempengaruhi sikap sosial seseorang karena apa bila
seseorang sudah menggunakan mobil yang konteksnya milik pribadi otomatis ada
sisi sosial yang hilang, berbeda dengan orang yang menggunakan mobil angkutan
umum dimana disitu ada kesamaan sehingga seseorang bisa bersosialisasi walaupun
orang tersebut tidak mengenal sebelumnya.
2.
Dampak Pribadi
Dalam
Penggunaaan mobil murah ini juga akan setidaknya mengubah pribadi yang memang
disebabkan oleh dampak kemacetan itu sendiri. Dengan adanya mobil murah ini
tentu dampak volume mobil di jalan akan meningkat dan kemacetan tidak akan
terbendung lagi. Sehingga orang akan menghabiskan berjam-jam waktunya didalam
mobil . dan dampak pribadi seseorang akan mudah meningkat emosionalnya yang
disebabkan kerena kondisi dan tempat atau ruangan yang kurang yang ada didalam
mobil dan juga kejenuhan seseorang ketikan dalam kendaraan saat macet.
Didalam
dalmpak pribadi yang buruk terdapat dampak pribadi yang baik juga, dengan
adanya mobil murah ini seseorang atau keluarga dapat sedikit meluangakan
waktunya bersama ketika jalan-jalan atau rekreasi karena memang didisaen mobil untuk
keperluan keluarga.
3.
Dampak
psikologis.
Dampak
psikolog seseorang sendiri sangat berpengaruh besar terhadap para pengguna
mobil murah ini. Seperti gampang naik emosinya, cenderung individualis, kurang
sosialisasi. Secara perhitungan individu memang mobil murahcukup lebih irit.
Tetapi secara perhitungan menyeluruh atau perhitungan pemerintah itu hanyalah
sebuah pemborosan. Sehingga disini terjadi adanya sikap psikologis masyarakat
kita yang memang lebih manyenangi pemborosan dan sedikit kurang menyukai
pengurangan pemanasan global yang memang itu adalah program dari masyrakat luas
atau masyarakat dunia.
D.
Dampak penjualan mobil murah terhadap perkonomian Negara
Dampak positifnya yang mungkin disebutkan adalah penghasilan pajak Negara
dari otomotif akan bertambah, serta masyarakat golongan ekonomi menengah akan
merasakan punya mobil baru dengan harga terjangkau. Dampak negatifnya yaitu kehadiran
mobil ini berpotensi menambah jumlah konsumsi bahan bakar minyak (BBM) nasional
yang pada akhirnya bermuara pada peningkatan deficit neraca perdagangan akibat
impor minyak.
BAB III
PENUTUP
3.1
Kesimpulan
Terlalu banyak dampak
yang negatif
terhadap penjualan mobil murah ini terhadap Negara kita sehingga harus adanya
revisi atau kajian
lagi terhadap penjualan mobil murah ini dengan segera agar tidak berdampak
panjang terhadap beberapa sektor
lainnya.
3.2
Saran
Untuk menanggulangi meningkatnya
kepemilikan mobil pribadi adalah dengan mengurangi penggunaannya di jalan dalam
artian masyarakat memang tidak bisa dilarang untuk membeli atau memiliki mobil
pribadi baik mobil mahal maupun mobil murah, namun sebisa mungkin dilakukan
upaya menghambat agar masyarakat enggan menggunakannya di jalan terutama pada
hari kerja yang biasanya kondisi jalan cukup padat. Upaya tersebut antara lain
bisa dengan cara :
1. menerapkan ERP (Electronic Road Pricing) atau
jalan berbayar.
2.
menaikkan tarif parkir.
3.
tidak diperbolehkan parkir
pinggir jalan.
4.
menerapkan aturan jalan khusus yang hanya
boleh dilalui angkutan umum.
5.
menerapkan aturan nomor ganjil
genap.
6.
membangun transportasi publik
yang murah, cepat, aman, dan nyaman.
7. Mengoptimalkan peran penegak hukum di lapangan agar komitmen dan konsisten
memberi sanksi dan efek jera terhadap para pelanggar.
Intinya adalah menghambat
penggunaan mobil pribadi, dan mengistimewakan penggunaan angkutan umum, dimana
masyarakat terpaksa naik angkutan umum karena pertimbangan biaya yang lebih
murah dan juga tingkat kesulitan yang lebih rendah.
Selain itu perlu adanya
pembatasan permintaan dan pemasaran mobil murah ini khususnya di kota-kota
besar dengan sistem kuota jangan menggunakan unlimited, dimana pemerintah
daerah diberi kewenangan untuk mengatur dan membatasi penjualannya.
Berbagai upaya yang dilakukan
tentunya memerlukan empat aspek penting yaitu koordinasi, sinergi, komitmen dan
konsisten dari pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, serta instansi
terkait lainnya, karena tanpa keempat aspek tersebut semua upaya tak akan
berhasil atau sia-sia belaka.
DAFTAR PUSTAKA
http://google.com
http://m.dephub.go.id/read/opini/program-mobil-murah-dampak-dan-solusinya-59715
Tidak ada komentar:
Posting Komentar